Профиль волны давления звукового удара

К вопросу о снижении звукового удара

Представлены результаты расчетных исследований по определению формы сверхзвуковых пассажирских самолетов (СПС) со сниженным уровнем звукового удара. Дается описание метода расчета звукового удара в стратифицированной атмосфере, основанного на конечно-разностном решении уравнений Эйлера в ближнем поле около самолета и решении задачи о затухании ударных волн в дальнем поле с расчетом эпюры избыточного давления и уровня громкости звукового удара. Представлен анализ влияния компоновки летательного аппарата и параметров, задающих форму тела, на профиль волны давления. Определены «благоприятные» эпюры с уровнем громкости, отвечающим сегодняшнему пониманию приемлемости. Для построения форм самолета со сниженным звуковым ударом используется перераспределение толщин корпуса, деформация его оси и развитая V-образность наплывной и консольной частей крыла. Представлены примеры компоновок СПС разных классов со сниженным уровнем звукового удара.