Активная линия зацепления зубчатой передачи
часть линии зацепления зубчатой передачи, соответствующая активной действующей линии зуба или при линейном контакте - активным профилям взаимодействующих зубьев в главном сечении зубчатой передачи.
болт, диаметр гладкой части стержня которого определяют из условия обеспечения работы соединения на срез.
Отмечаются недостатки существующих фланцевых соединений валопроводов. Приводится состав действующих нагрузок. Излагается методика решения задачи по определению потребного количества призонных болтов или их исключению. Получены расчетные формулы по определению усилий затяжки болтов. Библиогр. 6. Ил. 4.
Установлен состав и определены величины нагрузок на фланцевых соединениях. Выполнено обоснование, связанное с исключением призонных болтов. Приведен анализ операций сборки фланцев, описан ряд затруднений при их выполнении. Разработаны рекомендации по совершенствованию конструкций фланцев. Определены мероприятия по повышению монтажной технологичности. Библиогр. 3. Ил. 5.
часть линии зацепления зубчатой передачи, соответствующая активной действующей линии зуба или при линейном контакте - активным профилям взаимодействующих зубьев в главном сечении зубчатой передачи.
подшипник скольжения, предназначенный для работы в режиме аэродинамической смазки.
номинальный размер, общий для отверстия и вала, составляющих соединение.