При достаточно высоких скоростях движения, характерных для автопоездов, даже очень незначительные возмущения от неровностей поверхности качения или от порывов ветра могут вызвать колебания («виляния») прицепов в плоскости качения. Исследования показывают, что критическая скорость движения автопоезда, после которой возникает неустойчивость движения, может быть увеличена, главным образом, за счет увеличения жесткости системы и в меньшей степени за счет увеличения демпфирующих сопротивлений.
Рассмотрено место автомобильного транспорта в лесозаготовительном производстве. Описаны основные преимущества использования лесовозных тягачей с прицепами - роспусками в сравнении с другими компоновочными схемами лесовозных автопоездов. Приведены последствия воздействующих на шкворень поворотного коника лесовозной площадки динамических нагрузок от частого торможения лесовозного тягача с прицепом - роспуском. Обосновано на основе анализа научных работ зарубежных ученых перспективность направления исследования в области рекуперации различных видов энергии в автомобильном транспорте, позволяющего снизить динамические нагрузки при торможении в шкворне поворотного коника и одновременно накапливать с последующим полезным использованием непроизводительно рассеиваемую в окружающую пространство энергии от сил энергии прицепа - роспуска с пачкой хлыстов. Описаны конструкции основных производителей лесовозных площадок для лесовозных тягачей с прицепами - роспусками. Рассмотрены требования, пре...