Абсолютный эксцентриситет
расстояние между осью вала и осью радиального подшипника при данных рабочих условиях.
зубчатая передача со смещением, сумма или разность смещений которой больше (меньше) нуля.
Статья посвящена проблеме увеличения ресурса работы редукторов подъёма экскаваторов с электроприводом, которые выходят из строя примерно раз в полгода. Основная причина потери их работоспособности заключается в поломке подшипникового узла одного из сателлитов. Выполненный авторами кинематический, динамический и геометрический расчёт зацепления позволил выявить причины поломок. Основная из них заключается в том, что в дифференциальной части и в замыкающей зубчатой передаче не обеспечено условие соосности. Все зубчатые колёса редуктора должны быть изготовлены с положительным смещением производящего реечного контура, однако фактически сателлиты и паразитные шестерни изготовлены с отрицательным смещением. Это привело к появлению недопустимого радиального зазора в зацеплении и перекосу плавающих ведущих шестерён.
В статье авторами рассмотрены основные виды повреждений зубчатых передач редукторов стрелочных переводов, недостатки и преимущества смазочных материалов, используемых в редукторах стрелочных переводов. Проведен комплекс стендовых испытаний минерального и синтетического масел, в результате чего определен ресурс смазочных материалов в условиях положительных (+250С) и отрицательных температур (-100С) при работе стрелочных переводах. На основании полученных результатов стендовых испытаний выданы рекомендации по эксплуатации испытанных смазочных материалов в условиях работы систем автоматики на железнодорожном транспорте.
расстояние между осью вала и осью радиального подшипника при данных рабочих условиях.
торец кольца подшипника качения, по отношению к которому задают допуск расположения элемента или определяют отклонение расположения элемента; для подшипников, предназначенных для восприятия осевых нагрузок, базовым, как правило, является опорный торец; базовым торцом для измерения кольца обычно является немаркированный торец; для симметричных колец, когда невозможно определить базовый торец, принято считать, что допуски относятся к любому торцу; для подшипников с наружными кольцами, имеющими упорный борт, базовым торцом является опорный торец упорного борта, предназначенный для восприятия осевой нагрузки.
сборка изделия или его составной части в условиях групповой организации производства.