Аксиальная кулачковая муфта
осевая компенсирующая муфта, которая компенсирует осевые смещения соединяемых валов за счет осевой подвижности кулачков относительно друг друга.
кинематические пары (различного рода шарниры, зубчатое зацепление и т.д.), наличие которых обусловлено кинематической схемой механизма.
Применение подвижного блока даёт двукратный выигрыш в силе, применение неподвижного - позволяет изменить...
На практике используются комбинации подвижных и неподвижных блоков....
Неподвижные блоки используют для связи подвижных блоков в единую систему....
Такая система подвижных и неподвижных блоков называется полиспаст....
Определение
Полиспаст - система подвижных и неподвижных блоков, соединенных гибкой связью (канаты
Технология пятого поколения 5G развивается и становится платформой, которая направлена не только на расширение существующих приложений, но также и на множество новых приложений, требующих сверхнадежной связи с низким уровнем задержки. Это новая технология радиодоступа, обеспечивающая возможность модернизации существующих платформ (поколений 2G, 3G, 4G и такой технологии как Wi-Fi Беспроводная надёжность) для лучшего покрытия, доступности и большей плотности сети [6]. Это означает, что 5G стремится удовлетворить разнообразные коммуникационные требования различных заинтересованных сторон. Среди заинтересованных находится транспорт, и с 5G он выиграет как на системном уровне, так и на уровне приложений. В данной статье представляются перспективы применения технологии 5G в системах мобильной связи и описываются ключевые требования систем подвижной связи.
Классификация систем подвижной связи. Ведомственные системы подвижной связи....
Системы персонального радиовызова
Определение 1
Система подвижной связи – это система связи, которая...
Системы подвижной связи делятся на:
Ведомственные системы связи....
Системы подвижной связи обеспечивают абонентов связью не только в пределах отдельного региона, но и в...
В отличие от ведомственных систем связи сотовые подвижные системы связи предназначены для массового обслуживания
Цель работы рассмотреть существующие системы подвижной связи, выявить их основные недостатки и поиск оптимального совмещения систем связи между собой. В качестве одного из оптимальных решений рассмотрен метод сопряжения технологий организации сотовой связи при помощи базовых станций, установленных на подвижных объектах, объединенных между собой радиорелейными линиями или каналами спутниковой связи. Предложено решение, позволяющее осуществить внедрение системы в два этапа: 1) создание систем связи для каждого крупного подвижного объекта с использованием спутниковых каналов; 2) при достижении определенного числа таких объектов отказ от использования спутниковой связи с заменой ее на ретрансляционные системы, расположенные на аэроплатформах или прибрежных объектах. Библиогр. 12. Ил. 1.
осевая компенсирующая муфта, которая компенсирует осевые смещения соединяемых валов за счет осевой подвижности кулачков относительно друг друга.
общая точка главного или номинального профиля зуба и его переходной кривой.
часть зубчатого колеса, содержащая все зубья, связанные друг с другом прилегающей к ним поверхностью тела зубчатого колеса.