Автомобильный бензин
бензин для применения в двигателях наземной техники.
давление и температура пара после промежуточного перегрева (перед стопорным клапаном части среднего или части низкого давления турбины).
Актуальность. Модернизация существующего теплоэнергетического оборудования является одним из приоритетных направлений развития энергетики. Внедрение газотурбинной установки в тепловую схему паросилового энергоблока с сохранением инфраструктуры станции может быть менее затратным вариантом по сравнению с сооружением новых энергоблоков парогазовых установок. Одним из малозатратных вариантов интеграции газотурбинных установок в тепловую схему паротурбинных энергоблоков является использование тепловой мощности котла-утилизатора для промежуточного перегрева отработавшего в паровой турбине рабочего тела с утилизацией оставшейся теплоты для нагрева питательной воды и основного конденсата. По сравнению с наиболее распространенными схемами с вытеснением регенерации в котел-утилизатор предложенный альтернативный вариант позволяет повысить тепловую экономичность паротурбинного контура. Такая схема уступает в тепловой экономичности схеме с параллельной генерацией пара в котле-утилизаторе, однако...
Повышение энергетической эффективности тепловых электрогенерирующих установок требует повышения начальных параметров рабочей среды. Многоступенчатый промежуточный перегрев пара на парогенераторной установке повышает коэффициент полезного действия и электрическую мощность паровой установки. Представлены схема и методика оценки эффективности многоступенчатого перегрева пара на парогенераторной установке КЭС двухконтурного типа.
бензин для применения в двигателях наземной техники.
интервал времени между моментом появления сигнала о наличии пламени от устройства контроля пламени горелки и моментом выключения запального устройства.
объем топлива, проходящий в единицу времени через горелку.