Аэродинамический подшипник
подшипник скольжения, предназначенный для работы в режиме аэродинамической смазки.
сечение зубчатого колеса плоскостью, проходящей через его ось.
Представлены результаты исследований синтеза зацеплений косозубых цилиндрических самотормозящихся передач с целью достижения в них эффекта самоторможения. Существующее стандартное оборудование для нарезания зубчатых колес не всегда позволяет реализовать необходимую для получения эффекта самоторможения величину угла наклона зубьев. В связи с этим была поставлена задача найти заменяющие профили, близкие к эвольвентным, которые не требуют специального оборудования для их обработки. Поставленной задаче отвечают профили, нарезаемые на резьбошлифовальных станках шлифовальным кругом или на токарно-винторезных станках резцами с круговыми режущими кромками, радиус закругления которых равен радиусу кривизны эвольвенты в осевом сечении. При этом профили витков в осевом сечении очерчиваются дугами окружностей, а контакт в зацеплении реализуется теоретически точным. Практически разница между эвольвентными и круговыми профилями зубьев может быть уменьшена до величин, не превышающих допуски на обр...
подшипник скольжения, предназначенный для работы в режиме аэродинамической смазки.
торец кольца подшипника качения, по отношению к которому задают допуск расположения элемента или определяют отклонение расположения элемента; для подшипников, предназначенных для восприятия осевых нагрузок, базовым, как правило, является опорный торец; базовым торцом для измерения кольца обычно является немаркированный торец; для симметричных колец, когда невозможно определить базовый торец, принято считать, что допуски относятся к любому торцу; для подшипников с наружными кольцами, имеющими упорный борт, базовым торцом является опорный торец упорного борта, предназначенный для восприятия осевой нагрузки.
съемная деталь плоской формы, устанавливаемая на проточки соединительных валиков.