Блок корпуса подшипника скольжения
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
главная поверхность зуба или поверхность, полученная в результате ее модификации, от которой отсчитываются погрешности изготовления.
Рассмотрена конструкция и определены параметры устройства для восстановления изношенной рабочей поверхности зубьев крупногабаритных зубчатых колес. Устройство обеспечивает непрерывное измерение погрешности профиля и отключение блока нанесения износостойкого покрытия по достижению номинальной толщины зуба. Устройство может быть использовано для ремонта зубчатых колес большого (свыше 2 м) диаметра в условиях ремонтных цехов горно-обогатительных и металлургических предприятий.
Введение. Статья посвящена разработке математической модели однопараметрического формообразования зубчатого изделия. В качестве примера рассмотрено формообразование боковой поверхности зубьев колеса передачи Новикова, показан характер и величины изменения погрешности формообразования по высоте зуба колеса. Целью работы являлась разработка математической модели поверхности зубьев изделий, как огибающая производящей поверхности инструмента. Выполнено расчетно-экспериментальное исследование. Полученные математические модели могут использоваться в устройствах с копирами при формообразовании боковой поверхности зубьев колеса передачи Новикова. В качестве примера рассматривается характер отклонения профиля зубьев колеса передачи Новикова с исходным контуром ДЛЗ 0,7-0,15. Материалы и методы. При построении модели и исследовании ее характеристик используется математический аппарат теории зацепления, методика расчета цилиндрических передач - авторские разработки Силича А. А. В работе предлож...
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
Наименьшее расстояние между осями, номинально пересекающимися.
центральный угол концентрической окружности зубчатого колеса, равный 2π/z или 360°/z.