База двухосной [трехосной] тележки
расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами осей крайних колесных пар тележки единицы железнодорожного подвижного состава.
сюда входят земляное полотно и искусственные сооружения (мосты, виадуки, тоннели и др.).
Филогенетический ряд слона
Что касается хоботных животных, то их эволюция шла по оригинальному пути....
поскольку палеомастодонты развивались в более позднее время (верхний эоцен), то несколько отличались по строению...
Постепенно у мастодонтов нижняя челюсть укорачивалась, нижние бивни исчезали и весь череп приобретал...
сходство с черепом слона, но коренные зубы еще сохраняли бугорчатое строение....
У первослонов были бивни в нижней челюсти.
Изложены проблемы обеспечения качества проектирования конструкций нижнего строения железнодорожного пути.
Нижним строением называется подготовленная часть земляного полотна, верхним строением –– система из рельсов...
строение пути возводится отдельно, к примеру, строится мост или путепровод....
состава приходится на верхнее строение пути....
Схема, в которой обозначены основные элементы верхнего строения пути....
Возведение верхнего строения пути начинают только после окончания работ по устройству нижней части.
Цель. Научная работа своей целью имеет определение основных закономерностей процесса распространения колебаний от возбуждений подвижного состава в системе конструкций верхнего и нижнего строений железнодорожных путей для исследования развития процессов деформативности как основы создания нормативной базы работы пути в условиях обеспечения надежности железных дорог. Методика. Для достижения цели использованы принципы теории упругости и распространения волнового процесса при описании взаимодействия пути и подвижного состава. Результаты Установлено, какие виды колебаний и какую систему необходимо использовать при рассмотрении процесса колебаний при деформационной работе железнодорожного пути. Определен общий вид функции перемещений. Научная новизна. Обоснованы теоретические положения и принципы рассмотрения колебаний системы конструкций верхнего и нижнего строений пути, возбуждаемых подвижным составом. Это позволит исследовать процесс деформативной работы указанной системы, при котором...
расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами осей крайних колесных пар тележки единицы железнодорожного подвижного состава.
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.
тормоз с пневматическим управлением.