ПИ-труба
представляет собой конструкцию в виде «труба в трубе». Это трехслойная система, в которой внутренняя стальная труба (сталь 17Г1С или В-10) воспринимает давление и температуру транспортируемой воды.
грунтовое сооружение, обычно линейное, устраиваемое из отсыпаимиго грунта.
Статье рассмотрена проблема сопряжения моста с насыпью. Проблема неровности на сопряжении - отсутствие комфорта езды на сопряжении. Рассмотрена литература по этому вопросу, решения и предложения по устранению неровностей стыка. Проведение исследование методов устойчивости насыпи на стыке и сделаны выводы.
В статье рассматривается проблема ограниченности проектирования в настоящее время. Описаны примеры, где применение нестандартных идей позволит экономить, как пространство, так и денежные средства при строительстве мостов. Анализ произведенных расчетов позволил выявить наиболее эффективную форму продольного профиля мостового сооружения. Отмечено, что применение параболической формы при проектировании существенно сократит затраты на строительстве.
представляет собой конструкцию в виде «труба в трубе». Это трехслойная система, в которой внутренняя стальная труба (сталь 17Г1С или В-10) воспринимает давление и температуру транспортируемой воды.
автономные мобильные средства для подъема и спуска МГН в креслах-колясках по лестничным маршам, крутым подъемам, а также в ландшафтно-парковых зонах с рельефной поверхностью.
основное помещение стоянки автомобилей, по назначению и использованию не относящееся к складским помещениям.