расстояние между осями двух соседних путей, регламентируется правилами технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ).
Рассмотрены новые конструктивные решения в проектировании конструкции путевого развития механизированных сортировочных горок. Решен вопрос проектирования механизированной парковой тормозной позиции на прямых участках путей с минимальными междупутьями. Полученные решения позволяют уменьшить высоту сортировочных горок путем сокращения длины маршрута скатывания отцепов от вершины горки до расчетной точки
В данной статье описываются этапы создания электронных версий масштабных планов станций, с использованием измерений, полученных различными геодезическими инструментами и комплексами. Описаны особенности обработки материалов, полученных АПК «Профиль». Показан общий алгоритм формирования масштабного плана железнодорожных станций. В процессе всей обработки материалов железнодорожный путь рассматривается как единый массив, состоящий из точек оси пути, имеющих как плановое положение, так и высотное. Данный подход позволяет в полном объеме проанализировать план и профиль станционного пути как отдельного элемента станции, так и его связь с другими объектами. Выполнить автоматический расчет пикетажа, междупутий и габаритов строений. Обозначены проблемы экспорта данных в геоинформационную базу данных Западно-Сибирской железной дороги.
преднамеренное смещение контактного провода контактной подвески железной дороги в середине пролета контактной подвески относительно оси токоприемника железнодорожного электроподвижного состава.
пассажирский поезд, имеющий в составе не менее 20 вагонов.
поезд, сформированный из рефрижераторных вагонов.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне
