совокупность технологических и организационных правил выполнения операций технического обслуживания [ремонта] железнодорожного подвижного состава или его составных частей.
Научные статьи на тему «Метод технического обслуживания [ремонта] железнодорожного подвижного состава»
медицинским, бензовозным, хлебовозным и так далее);
транспортными парками, депо;
гаражами;
службами по обслуживанию... и ремонту различных видов транспорта;
вокзалами;
автостоянками;
заправочными станциями и прочим.... Замечание 1
Городские муниципальные образования связаны между собой железнодорожным и водным транспортом... состава в течение всего маршрута.... состав в надлежащее состояние соответствия техническим параметрам и нормативам;
в-четвертых, обеспечивать
Цель: Выяснить эффективность применения антиобледенительной жидкости при обработке подвижного состава ОАО «РЖД» и объектов инфраструктуры, тем самым решить проблему обледенения тормозной рычажной передачи и механических частей подвижного состава железнодорожного транспорта. Методы: Механические части подвижного состава и контактного провода обрабатывали методом распыления антиобледенительной жидкости. Данный метод широко используется для противообледенительной обработки авиалайнеров. Для определения эффекта от распыления антиобледенительной жидкости «halt ICE RD ULTRA» использовали метод сравнительного анализа с применением фотофиксации. Результаты: В ходе подконтрольной эксплуатации обработанных механических частей локомотивов и пассажирских вагонов выявлено, что на механических частях и на тормозной рычажной передаче обработанных кузовов локомотивов и пассажирских вагонов отсутствуют наледь и снежный наст, в отличие от механических частей необработанных кузовов локомотивов и пасса...
состава.... и обслуживания.... состава, незащищенность от снежных заносов.... Техническоеобслуживание и увеличение надежности контактных сетей.... Схемы питания контактных сетей
При техническомобслуживании контактных сетей железнодорожных путей, без
Статья от экспертов
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
натурные испытания устройства поглощения энергии (без установки его на подвижной состав) с целью экспериментального определения диаграммы деформирования и энергоемкости.
