Анкерная опора контактной сети (железной дороги)
опора контактной сети железной дороги, предназначенная для закрепления проводов контактной подвески железной дороги и воспринимающая их натяжение.
устройство, предназначенное для выполнения переключений в электрических цепях железнодорожного подвижного состава.
Вывешивание предупредительных плакатов на временных и постоянных ограждениях, на коммутационной аппаратуре...
препятствуют подаче напряжения к месту работы вследствие ошибочного или самопроизвольного включения коммутационной...
аппаратами....
Отключение выполняется с помощью ручных коммутационных аппаратов, у которых положение контактов видно...
открытии кожухов или с задней или передней стороны панели, а также с помощью контакторов и других коммутационных
Разработана конструкция прибора для диагностики высоковольтных коммутационных трехполюсных аппаратов, представлена функциональная схема диагностического прибора с микроконтроллерной системой управления, приведены основные технические параметры и функциональные характеристики.
Определение 2
Секционирование электрических сетей – это деление линий электропередач при помощи коммутационных...
Автоматическое секционирование сети производится коммутационными аппаратами, которые оборудованы устройствами...
Аппараты автоматического срабатывания делят линии электропередач на части....
В большинстве случаев в качестве автоматических секционирующих аппаратов применяются выключатели, в состав...
Они могут также использоваться как коммутационные аппараты на ответвлениях линии с целью локализации
В статье рассматриваются меры безопасности при работе на коммутационном аппарате, использующие воздушные выключатели.
опора контактной сети железной дороги, предназначенная для закрепления проводов контактной подвески железной дороги и воспринимающая их натяжение.
показатель содержания контактной сети железной дороги, выраженный в штрафных баллах за отступление от установленных параметров регулировки контактной подвески железной дороги.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.