Интенсивность выгорания топлива в периодах процесса сгорания оказывает заметное влияние на теплообмен между рабочим телом и стенками внутрицилиндрового пространства. Результаты экспериментальных исследований свидетельствуют о возможности снижения тепловой нагруженности поршня и головки цилиндра.
Анализируется конструкция кривошипно-шатунного механизма (КШМ) судовых высокооборотных дизелей и размерная цепь механической обработки, в результате чего составляется уравнение размерной цепи, определяющее смещения оси симметрии поршневой головки, шатуна относительно оси поршня.
ТС изготовленное в государствах - членах Таможенного союза в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение; или вне серийного производства в индивидуальном порядке из сборочного комплекта; или являющееся результатом индивидуального технического творчества; или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу; либо ТС, ввозимое на единую таможенную территорию Таможенного союза.
