спекаемый материал, проявляющий высокий коэффициент трения, разработанный для использования в ситуациях возникновения притирки или фрикционного износа — например, фрикционные прокладки, тормозные ленты самолета и облицовки муфты сцепления на тракторах (тягачах), грузовиках большой грузоподъемности и землеройных и транспортных машинах. Фрикционные материалы состоят из дисперсных, способствующих трению ингредиентов в металлической матрице.
раздел трибологии, занимающийся накоплением и систематизацией научной информации о закономерностях фрикционных...
Трибодиагностика - раздел о совокупности средств и методов контроля состояния фрикционных процессов....
Результатом изнашивания, то есть разрушения и отделения материала с поверхности твердого тела и/или накопление...
большого количества трещин, увеличению хрупкости и мгновенному образованию мелкодисперсного порошка материала...
в случае высоких контактных напряжений в зоне сопряжения деталей, изготовленных из одного и того же материала
Спеченные фрикционные материалы широко используются в узлах трения автотракторной техники, техники специального назначения. Основная цель - передача крутящего момента на исполнительный механизм. Развитие рынка техники требует разработки и применения новых узлов. Одновременно с этим необходимо создание новых материалов, это относится и к спеченным фрикционным. Данная группа материалов характеризуется высоким ресурсом работы, эффективностью передачи крутящего момента, а также способностью восстановления работоспособности в случае нарушения режимов эксплуатации. Одним из наиболее существенных параметров, характеризующих спеченный фрикционный материал, является износостойкость. В большинстве случаев она определяет не только ресурс работы самого узла, но и всей машины в целом. Особое место занимают тормозные узлы, в которых также используются фрикционные материалы. Повышенная износостойкость фрикционного материала способствует снижению эффективности и ресурса работы тормозной системы. Оц...
На запорной арматуре должна иметься следующая маркировка: марка материала корпуса, товарный знак изготовителя...
признаку электроприводы делятся на электронные, электрические, электромагнитные, электромеханические, фрикционные...
и фрикционно-кулачковые.
Приведены результаты экспериментальных исследований структуры, физико-механических и триботехнических свойств композиционных материалов на основе политетрафторэтилена при структурной модификации углеродным волокном и скрытокристаллическим графитом. Показано, что введение углеродного наполнителя сопровождается изменением фазового состава, параметров надмолекулярной структуры и формированием межфазного слоя модифицированного политетрафторэтилена. Названные процессы на разных уровнях структурной организации определяют основные физико-механические и триботехнических свойства композитов. Установлено, что процессы структурной модификации продолжаются и в условиях фрикционного взаимодействия. По результатам исследования связи механических, триботехнических и теплофизических свойств полимерных композиционных материалов на основе политетрафторэтилена со структурой и молекулярной подвижностью предложена физическая модель структурной модификации политетрафторэтилена в процессе синтеза и фрикци...
математическое выражение, линейный или поверхностный интеграл, который включает в себя фронт трещины от одной поверхности трещины до другой, используемый для характеристики вязкости разрушения материала имеющего до разрушения заметную пластичность. J-интеграл устраняет необходимость в описании поведения материала вблизи вершины трещины, рассматривая локальное распространение напряжений и деформаций вблизи фронта распространения трещины.
аббревиатура для обозначения критического значения вязкости разрушения при интенсивном напряжении при плоской деформации, что вызывает распространение трещины путем коррозионного растрескивания под напряжением данного материала в данной окружающей среде.
методика сварки, при которой концентрированный тепловой источник, типа плазменной дуги, проникает полностью через деталь, создавая отверстия на переднем крае расплавленного свариваемого металла. По мере продвижения источника тепла расплавленный металл заполняет объем позади источника, формируя валик сварного шва.
