Дифференциальный привод
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
АТС, приводимое в движение исключительно электромеханическим преобразователем энергии, имеющее собственную автономную ПСХЭЭ, заряжаемую с помощью внешнего источника электроэнергии; возможно наличие дополнительного источника питания на основе ФЭП или иного преобразователя возобновляемой энергии.
Статья посвящена исследованию электромобилей, как технологии, которая в ближайшем будущем должна будет заменить автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). В силу стремительного развития технологии актуально анализировать ситуацию на рынках и изменения технико-экономических характеристик. Приведены оценки экономики электромобиля в сравнение с автомобилями с ДВС. Проанализированы исторические и будущие цены на аккумуляторные батареи. Проведен анализ мирового рынка электромобилей, ежегодных продаж и парка по миру в целом и крупнейшим странам.
Краткая история развития электромобилей, их тяговых элементов, описание проблем, связанных с производством батарей для электромобилей.
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
фильтр, использующий действие сил инерции или центробежных сил.
сценарий, который может возникать в течение срока службы транспортного средства; пример — вождение на высокой скорости, парковка на площадке с уклоном, техническое обслуживание.