раздел электротехники, охватывающий вопросы применения электрических и магнитных явлений в промышленности связи, на транспорте и др., математическое описание которых основано на решении уравнений Максвелла дополненных уравнениями, использующими вариационные принципы механики.
Рассмотрен вопрос проектирования привода электромеханического клинового тормоза автомобиля. Приведены зависимости силы трения тормозного диска о колодку и силы управления тормозом; расчет силы управления клиновым тормозом реального автомобиля; методика выбора электродвигателя и планетарного роликовинтового механизма.
В предлагаемой статье исследуется вопросы синхронизации электрической машины с сетью. Математическое моделирование проводится численно-аналитическими методами на основе асимптотически упрощенных уравнений динамики синхронной электрической машины. Доказывается возможность более грубой (чем это принято на сегодня) синхронизации машины с сетью, а именно, большего начального рассогласования частот вращения ротора турбогенератора и частоты сети.
насос, встроенный внутрь оболочки генераторной (модуляторной, регулирующей) лампы или соединенный с нею при помощи неразъемного соединения и предназначенный для поддержания в ней необходимого вакуума.
электрический ток, значение которого превышает заданное предельное значение.
преобразование номера приходящего входного сигнала в выходной двоичный код.
