Агрегатный метод ремонта железнодорожного подвижного состава
обезличенный метод ремонта железнодорожного подвижного состава, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными.
начение риска от применения железнодорожного подвижного состава и его составных частей, исходя из технических и экономических возможностей производителя, соответствующего уровню безопасности, который должен обеспечиваться на всех стадиях жизненного цикла продукции.
Размер риска (максимально допустимый) по одному или группе заемщиков установлен в допустимом значении...
Максимально допустимый размер установлен - 100%.
$H_{16.1}$....
Норматив максимального размера риска по кредитным требованиям....
Максимально допустимый размер риска на каждого заемщика в отдельности или на группу заемщиков целиком...
Максимально допустимый размер суммы кредитных рисков установлен в размере 80% от объема собственных средств
Анализ рисков, включающий оценку уровня риска, допустимости этого уровня и необходимости проведения мероприятий...
На этапе определения допустимости уровня рисков принимается решение, является ли для организации допустимым...
В зависимости от того, был ли риск признан допустимым для организации, выбирают способ управления этим...
Повторный анализ риска для проверки достижения допустимого уровня....
признает допустимым, после исчерпания всех возможных мер обеспечения безопасности.
обезличенный метод ремонта железнодорожного подвижного состава, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными.
элемент верхнего строения пути из балласта, укладываемого на основную площадку земляного полотна.
поезд с длиной участка оборота от 150 до 700 км.