Блок корпуса подшипника скольжения
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
наибольшее допускаемое значение радиального биения.
Рассмотрены возможности использования метрологической информации, получаемой с координатно-измерительной машины, для повышения точности сборочных процессов в машиностроении.
Приводятся результаты исследований и экспериментов по изготовлению и сборке шарошечных долот с кратно уменьшенными допусками на основные выходные параметры радиальное, торцевое биение и постоянство размера по диаметру долота. Несмотря на то, что величина этих допусков, регламентируемых Международным стандартом АРI, исчисляется долями миллиметра, она оказывает огромное влияние на показатели бурения среднюю проходку, механическую скорость, стоимость метра проходки при бурении миллионов метров скважин. Над проблемой уменьшения размеров указанных допусков много лет работают все ведущие долотные фирмы мира. Чем меньше эти допуска, тем выше конкурентоспособность и престиж продаж, тем выше экспортные цены на долота.
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
сечение конуса в плоскости, в которой лежит ось конуса.
профиль реальной поверхности.