В условиях постоянно растущих скоростей и интенсивности движения актуальной задачей является обеспечение экономичности, управляемости и проходимости транспортных средств. Одним из наиболее сложных элементов обеспечивающих данные показатели является автомобильное колесо. Физические основы движения автомобильного колеса представляют значительный интерес для научных исследований, в частности одной их важнейших характеристик является динамический радиус колеса. В статье описаны экспериментальные исследования по определению зависимости динамического радиуса колеса от скоростных режимов вращения стенда, а также при изменении температуры и давления в автомобильной шине. Исследовательские работы по определению динамического радиуса колеса проводились на круговом универсальном испытательном стенде дорожных материалов, путем измерения расстояния от поверхности дорожного покрытия до оси вращения колеса с использованием лазерного дальномера и универсальной рамы для измерительного оборудования. ...
Движение машин и тракторов на пневмоколесном ходу по торфяной залежи всегда сопровождается как буксованием, так и нормальной деформацией колес. В зависимости от величины буксования и нормальной деформации изменяется начальный (теоретический) радиус качения колеса, превращаясь в действительный (динамический). Именно динамический радиус колеса определяет скорость передвижения техники по залежи, и, соответственно, производительность ее при выполнении технологических операций.
