Автоматический космический аппарат; АКА
космический аппарат, конструктивное исполнение которого не предусматривает в процессе его функционирования наличие космонавтов на борту.
устройство для выработки сигнала измерительной информации о текущем значении угла скольжения.
техническими характеристиками, к которым относятся барометрические высотомеры, магнитные компасы, указатели скольжения...
которые предназначены для определения положения воздушного судна относительно плоскости горизонта, углов...
Автопилот состоит из датчиков, чувствительными элементами которых являются гироскопические приборы рулевых
Представлен метод косвенного измерения аэродинамических углов летательного аппарата с использованием акселерометров и датчиков давления. Особенностью метода является применение измеряемых параметров полета и конструктивных характеристик летательного аппарата для формирования уравнений поиска решения текущих значений углов атаки и скольжения. В качестве конструктивных характеристик используются аэродинамические показатели летательного аппарата и тарировочные характеристики двигательной установки. Формируются уравнения сил в связанной системе координат с последующим проектированием на скоростную систему координат. Решение нелинейного уравнения угла атаки производится методом хорд с получением приближенного корня уравнения с точностью, приемлемой для практического применения. Угол скольжения находится с использованием решения линейного уравнения. Проведено моделирование трех режимов полета, проиллюстрированы итерационные процедуры поиска корня уравнения: набор высоты при взлете, снижен...
Исследуется влияние погрешностей датчиков давления и акселерометров на погрешность косвенного измерения аэродинамических углов летательного аппарата. Аналитически определена суммарная погрешность косвенного вычисления угла скольжения на примере самолета М101Т. Представлены полученные при моделировании графические зависимости погрешности измерения угла атаки от погрешностей датчиков давления и акселерометров, а также неточностей при косвенном вычислении конструктивных параметров в различных режимах полета на примере самолета ТУ-104. В качестве конструктивных данных используются аэродинамические характеристики летательного аппарата и тарировочные характеристики двигательной установки. Приведен пример расчета суммарной погрешности измерения угла атаки.
космический аппарат, конструктивное исполнение которого не предусматривает в процессе его функционирования наличие космонавтов на борту.
устройство для выработки сигнала измерительной информации о текущем значении приборной скорости.
совокупность значений параметров жрд, определяемых происходящими в нем процессами.