Дифференциальный привод
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
устройство, вырабатывающее тепло без помощи двигателя транспортного средства за счет сжигания жидкого топлива в специальной камере сгорания и последующего пропуска горячего газа через теплообменник для нагрева воздуха или жидкости.
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
заднее светоотражающее устройство в форме треугольника со срезанными углами и характерной структурой лицевой стороны, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями либо только светоотражающими материалами или приспособлениями, предназначенное для обозначения и облегчения идентификации тихоходного по своей конструкции транспортного средства.
картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес; по отношению к комбинированному мосту используют термин «картер комбинированного моста»; в наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.