Строительство дорог
Дорога – это путь, предназначенный для передвижения транспорта и людей, составная часть дорожно-транспортной инфраструктуры города.
Как таковые дороги существовали с древних времен, однако появление их развитой системы связывают с появлением колесного транспорта. Первые дороги были выложены камнем. В 20-м веке, с появлением автомобильного транспорта, дороги потребовали срочной модернизации. Дороги стали строиться с использованием беспыльного покрытия из трамбованного асфальта. В 1902 году стали проводить их заливку каменноугольным дегтем и посыпку песком. В дальнейшем модернизация покрытия привела к появлению его наиболее оптимального варианта – асфальтобетона.
Работы по строительству дорог зачастую ведутся круглосуточно.
Для строительства дорог, также, как и для любого другого вида строительства, изначально требуется проектирование. После разработки проекта проводятся геологические изыскания, определяющие рельеф, состав и свойства грунта, состояние почв и атмосферы и т.п. Опираясь на данные исследования, разрабатывается план строительства дорог.
Этапы строительства дорог:
- Подготовительные работы (вырубка деревьев, разборка ограждений и т.п.),
- Земляные работы (вывоз или ввоз грунта, укрепление полотна, сооружение насыпей),
- Прокладка новых или замена старых инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства,
- Засыпка оснований (подстилающий слой из песка, заливка основания из щебня или бетона),
- Укладка асфальтового покрытия,
- Оформление прилегающих территорий к дороге (нанесение разметки, установка дорожных знаков и ограждений, устройство ливневых канализаций и т.п.),
- Природоохранные мероприятия (установка шумо- и пылезащитных экранов).
Одним из наиболее важных этапов укладки дорог, является асфальтирование. Это процесс распределения асфальтовой смеси по подготовленному основанию, и укатывание его специализированной техникой.
Срок службы дорожного полотна напрямую зависит от качества асфальтовой смеси и профессионального проведения укладки. Ведь именно верхний слой подвергается наибольшему износу.
Виды строительных материалов
Строительство дорог производится из различных материалов: асфальтобетон, литой асфальт, щебень, щебень с битумной пропиткой, гравий и т.п. В основном для укладки дорог используют битум или вторичные материалы (асфальтовая крошка, битый кирпич и асфальтовый скол.
Асфальтобетон является наиболее популярным материалом. Он представляет собой смесь из щебня, песка, каменной муки и расплавленного асфальта. Данную смесь укладывают в несколько слоев, благодаря чему такая технология получила название «дорожный пирог».
В зависимости от транспортной нагрузки на дорожное полотно, меняется количество укладываемых слоев.
На самый нижний слой укладывается крупный щебень, а выше идет слой более мелкого щебня. Такая укладка придает дороге большую износостойкость и водонепроницаемость. Также наличие мелкого щебня придает дороге некую шероховатость, что позволяет машинам не пробуксовывать.
Следующий вид покрытия – литой асфальт. Представляет собой вязко-текущую смесь, которая готовится при высоких температурах. Смесь доставляется в специальных контейнерах, и выливается непосредственно на место строительства дороги. Дорога из данного материала выдерживает большие нагрузки и хорошо противостоит износу, а также воздействию шипов колес и противогололедных реагентов. Литой асфальт хорошо поглощает шум.
Портландцементное покрытие состоит из основания и слоя износа, которые объединены в один слой и укладываются за одну операцию. Если покрытие уложено на правильно подготовленный слой, то дорожное покрытие будет более долговечным. Часто портландцемент используется как основа для асфальтобетона. Смесь может изготавливаться непосредственно на заводе, в процессе перемещения на место укладки дорог либо же на месте строительства.
Для укладки асфальта применяется специализированная техника – асфальтоукладчики. Каток предназначен для выравнивания поверхности и ее укрепления. Для дополнительной утрамбовки материала используется виброкаток.
С каждым годом строительство дорог совершенствуется, зачастую благодаря внесениям в состав покрытия новых элементов, что позволяет добиваться более прочного покрытия. К примеру, разрабатываются новые компоненты, которые позволяют увеличить сцепление автомобиля с дорогой. Это позволяет не бояться резких перепадов температур и легкого обледенения.
Устройство автодороги
Автомобильная дорога состоит из: земельного полотна, основания, одного или нескольких дорожных покрытий, обочин, мостов, дренажных устройств, средств регулирования дорожного движения.
Основание представляет собой строительный грунт, оно служит для передачи нагрузки от автомобилей к земельному полотну.
Обочина предназначена для поддержки дорожного полотна и для остановок в экстренных случаях. Располагаются обочины с правой стороны первой полосы движения в каждом направлении.
Для преодоления препятствий на дороге (железнодорожные пути, водные пространства и т.п.) служат мосты и путепроводы.
Дренаж предназначается для отвода ливневых потоков и вешних вод. Под дорожным полотном, для этих целей прокладываются трубы.
Знаки регулирования движения позволяют обеспечивать безопасность и упорядоченность движения.
Виды дорог:
- Грунтовая дорога. Самый простой вид дороги, которая получается при сглаживании неровностей природного грунта. Такие дороги предназначены для не интенсивного движения. Чтобы ее сделать, достаточно выкопать ложбины и дренажные кюветы, а также заполнить неровности. Такие дороги делаются плохо проходимыми в сложных погодных условиях (дождь, снег),
- Гравийная дорога. Более долговечная дорога, состоящая из гравия и вяжущего компонента. Для водонепроницаемости гравий пропитывают битумом. Такая дорога также не предназначена для движения большой интенсивности.
