Становление высотного строительства в Нью-Йорке: 1890-1910-е годы

Становление высотного строительства в Нью-Йорке

Небоскребы являются неотъемлемой частью архитектуры Нью-Йорка и кажется, что так было всегда, но немногим более чем сто лет назад силуэт города не был столь вертикально ориентированным.

К нашему времени в городе возведено почти шесть тысяч высотных зданий, причем более пятидесяти зданий имеют высоту более двухсот метров.

Столь высокий спрос на высотные дома родился из-за ограниченности территории, т. к. город расположен на острове. Спрос на землю был крайне высоким, что порождало огромное количество махинаций. Закономерно, что город начал расти вверх. Используя опыт строительства небоскребов в Чикаго, Нью-Йорк быстро начал набирать высоту. Небоскребы города соревновались друг с другом за звание самого высокого, но постоянно появлялись все новые «великаны». Вскоре встал вопрос о зонировании и архитектуре небоскреба, о площади, которую он может занимать и его предельной высоте, о той тени, которую он отбрасывает на город.

Необходимость в солнечном свете в городской среде стала основной причиной по которой в городе не появилось множество небоскребов, будь в силах инвесторов изменить этот закон, мы бы увидели совсем другой Нью-Йорк.

Одним из основополагающих законов, регулирующих строительство небоскребов, стал закон о зонировании, согласно ему:

• максимальная высота сооружения стала зависеть от ширины улицы;
• высота фасада ограничивалась по красной линии;
• сечение башни должно было составлять четверть участка застройки;
• регулировалась масса здания так, чтобы тень от здания не могла полностью перекрыть улицу, здание после определенной отметки должно было сужаться.

После введения закона о зонировании в 1916 году стали появляться знаменитые ступенчатые небоскребы, их форма была продиктована ограничениями со стороны правительства. После посещения Нью-Йорка, Ле Корбюзье был разочарован тем, что увидел слишком маленькие небоскребы, в его Лучезарном городе они были много выше и функциональнее.

Рисунок 1. Небоскреб «Утюг» или Флетайрон Билдинг, двадцатиэтажное здание. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Самые известные небоскребы Нью-Йорка

Перечислим первые небоскребы Нью-Йорка:

1. Небоскреб «Утюг» или Флетайрон Билдинг был завершен в 1902 году, в здании 20 этажей, его высота 82 метра. Сегодня такая высота никого не удивит, но 120 лет назад здание было одним из самых высоких.
2. Зингер Билдинг, здание было построено по проекту архитектора Э. Флагга в 1908 году и стало самым высоким зданием Нью-Йорка, на его 47 этажах размещались офисы компании. Здание для того времени было поистине исполинским, его высота превышала высоту Эйфелевой башни.
3. Башня Метрополитен, была построена в 1893 году и достроена в 1909, ее финальная высота 213 метров. На короткие четыре года башня Метрополитен была самым высоким в мире зданием. Это один из самых старых небоскребов города, который расположен на Манхэттене.
4. Башня Вулворт, здание возводили почти 17 лет, строительство началось в 1913 году. Другое название – Храм торговли, оно прижилось из-за схожести с европейскими готическими соборами. Коммуникацию между этажами обеспечивают 28 скоростных лифтов, который перенесут посетителей на любой из 57 этажей. Башня Вулворт имеет особую зеленоватую крышу.

Может показаться удивительным, что в этой гонке между небоскребами Нью-Йорк давно потерял лидирующие позиции, самое высокое здание в мире находится в Дубае, это Башня Бурдж Халифа.

Рисунок 2. Небоскреб Вулворт-Билдинг. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

После введения закона о зонировании небоскребы стали более пластичными и разнообразными по форме. Одним из знаковых стал проект Крайслер Билдинг, его реализовал в 1930 году У. ван Элен. Штаб-квартира Крайслер стала первым зданием высотой больше 1000 футов. Небоскреб в стиле популярного в тот момент и пришедшего из Франции ар-деко, стал одним из самых узнаваемых.

Спустя всего год был возведен Эмпайер Стейт Билдинг, всего за 13 месяцев было построено здание, состоящие из 100 этажей. Его высота без шпиля 381 метр.