Минск, ныне являющийся столицей Белоруссии, является очень старым городом, одни из первых построек которого датируются шестым веком нашей эры. На этот город сумели повлиять сразу несколько крупных держав, включая Полоцкое княжество, Великое княжество Литовское, а так же Российская империя и СССР.
Полоцкое княжество
На берегу реки Свислочи в XI веке закладывается центр города с деревянным замком и неукреплённым фасадом, окружающим его. Очень долгое время Минск был исключительно деревянным, а сами дома были не более 22 м2. А первая каменная постройка датируется XI веком. Это был фундамент храма. Впоследствии строительство так и не было завершено.
Речь Посполитая и Великое княжество Литовское
Планировка улиц Минска не менялась столетиями. Время перемен пришло лишь после пожара в 1547 году. Именно он принёс изменения в устройстве города. Так, например, рынок был перенесён от замка в сторону, на нынешнюю площадь Свободы. Хотя стоит отметить, что центральная часть города, находившаяся в низине, останется неизменной до XX века.
Очень большой промежуток времени Минск оставался деревянным. Только в XII – XIII веках была построена каменная ратуша и несколько культовых сооружений.
Российская империя
К 1800 году в Минске было 970 деревянных и всего 39 каменных домов. Это отражалась и на архитектуру города, больше напоминавшего деревню. Лишь после пожара в 1835 году местные власти вводят закон, запрещающий строить деревянные здания в центре города. Из-за этого уже в 1904 году в Минске насчитывалось более 1020 каменных домов.
Была и ещё одна особенность центральных районов Минска. Так, более 60% домов принадлежали дворянам, монастырям или церквям. Однако и тут начались изменения. Католические и униатские храмы, построенные преимущественно в стиле барокко, перестраивали по православным канонам. Их численность резко идёт на спад, в то время как православных церквей и храмов в городе становится всё больше.
В центре города начала преобладать двух- и трёхэтажная застройка. А историческое здание первой каменной ратуши было снесено и перестроено.
Освоение «Нового места» (современный Александровский сквер) начинается в 1836 году. Во второй четверти XIX века начинается строительство Захарьевской улицы, после ставшей главной улицей города. Железная дорога была проведена через город уже в 1871, а чуть позднее, в 1873, произошло пересечение двух железнодорожных автомагистралей, повлекшее за собой появление районов, где проживали железнодорожники, а так же к строительству вокзала.
Большое значение уделялось и благоустройству города – начали мостить брусчаткой улицы, открыт первый фонтан, а так же начал работать водопровод.
БССР
Во время войны Минск успел побывать и у Германии, и у Польши, и, конечно, у Советского Союза. Сам город брали почти без боёв, из-за чего исторический центр удалось сохранить в первозданном виде. Однако при этом за годы войны хозяйственные постройки пришли в упадок, а многие дома требовали капитального ремонта.
С 1923 года границы города вырастают в несколько раз. В это время население увеличивается втрое. По этой причине резко встаёт вопрос с нехваткой продовольственных товаров. Но всё же с ней удалось справиться за довольно короткие сроки. В этот период активно развивалась тяжёлая промышленность, а так же система энергообеспечения города. Так, была построена станция, ныне называемая ТЭЦ-2.
По-прежнему благоустройство города ставится в приоритете. Открываются общественные прачечные и бани, развиваются системы общественного транспорта. Тогда же были открыты кинотеатры «Победа» и «Центральный». С привокзальной площади начинают асфальтирование улиц, далее эта тенденция распространяется на весь город в довольно короткие сроки. Школы строились с очень большой скоростью, так за три года смогли построить 13 школ, полностью оборудованных, со спортзалами и пришкольными территориями. Активно велась электрификация окраинных районов Минска.
Рисунок 1. Панорама Минска. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
В двадцатых – тридцатых годах ведётся активное строительство в центральной части Минска. Именно в это время появились одни из самых узнаваемых строений этого города – Большой театр оперы и балета, Дом БССР, Дворец пионеров, здание Академии наук, здание ЦК КПБ и Государственная библиотека. За этими сооружениями стояли не менее известные архитекторы – Иосиф Лангбард, Анатолий Воинов, Владимир Вараксин и Георгий Лавров. В основном строительство велось в стиле конструктивизма, однако к 1930-ым годам от него пришлось отказаться в пользу более современных и красивых стилей. Кроме этого были построены:
- Дом печати,
- Дом партийных курсов,
- здание Политехнического института,
- университетский и клинический городки,
- один из корпусов Института физической культуры,
- стадион «Динамо».
Кроме того был открыт аэропорт вместе со зданием аэровокзала, которое в 1938 году было переделано под железнодорожный вокзал. В 1941 году состоялось открытие Комсомольского озера.
Рисунок 2. Аэровокзал. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
За время Великой Отечественной войны Минск, включая его окраины, был почти полностью разрушен и выжжен до тла. Наиболее монументальные постройки (Красный костёл и соборы в стиле барокко, Дом правительства, Дом офицеров, Театр оперы и балета), однако, уцелели. Чуть позже ухода немецких войск из города, прибыла комиссия от Комитета по делам архитектуры, которая в короткие сроки предложила план развития и реконструкции города Минск. В работе над планом так же участвовал уже известный городу архитектор Лангбард. В тысяча девятьсот сорок шестом году принимается новый генеральный план, который был разработан сразу несколькими архитекторами под руководством Трахтенберга и Андросова на основании ранее предложенного эскиза. Однако позже он уточнялся не менее пяти раз. В основу плана были заложены основные идеи, которые были озвучены ещё в 1938 году: развитие зелёной зоны по берегам Свислочи, формирование центра города, формирование радиально-кольцевой структуры уличной сети.
