Организация строительства и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов

Организация строительства автомобильных дорог и аэродромов

Основная часть информации, которая посвящена дорожному строительству относится именно к автомобильным дорогам. Аэродромы принято считать специфическим типом дороги, которая имеет свои особенности и при строительстве, и при эксплуатации, большая же часть литературы посвящена вопросам строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Эта дисциплина суммирует знания, полученные студентами в ходе изучения геодезии, геологии, дорожно-строительных материалов, дорожных машин, а также экономики и управления в дорожном хозяйстве.

Основные вопросы, рассматриваемые в дисциплине «Технология и организация дорожного строительства»:

• работы подготовительного периода;
• возведение сооружений дорожного водоотвода, а также водосточно-дренажных система аэродромов;
• ведение разбивочных работ;
• разработка, перемещение и укладка грунтов;
• выполнение работ по уплотнению грунта;
• выполнение отделочных и укрепительных работ;
• особенности производства работ в особых условиях;
• подготовка щебеночных и гравийных оснований;
• возведение оснований из каменных материалов, которые обработаны органическим вяжущим;
• строительство асфальтобетонных оснований;
• строительство сборных и монолитных цементобетонных железобетонных покрытий;
• перестройка дорожных одежд при реконструкции;
• работы по благоустройству;
• производственный контроль;
• мероприятия по охране окружающей среды на период строительства.

Рисунок 1. Процесс строительства новой дороги. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов

После завершения строительства наступает этап эксплуатации. По акту выполненные работы принимаются, а готовые объекты переходят под ответственность соответствующих структур или частных лиц.

Согласно требованиям при дальнейшей в обязанности эксплуатирующей организации вменяется:

• содержание объектов;
• ремонт.

Каждая из этих статей требует значительных средств, при этом выполнение полного перечня мероприятий по содержанию, позволяет снизить объем более дорогостоящих и трудоемких работ по ремонту. Выделяют 4 основных метод управления дорожным хозяйством, это оперативное, диспетчерское, сетевое и с использованием автоматизированной системы управления.

От качества выполненных строителями работ, от соответствия проектных параметров реальным условиям эксплуатации, от качества содержания зависит то, насколько долго прослужит дорожное полотно. В России время проведения дорожных работ ограничено теплыми месяцами года, на которые планируется большой объем работ, и чем лучше будет качество дорог, тем меньше потребует дополнительных средств на их реконструкцию.

Также стоит обратить внимание на тот факт, что объемы дорожного строительства в России по сравнению с объёмами дорожного строительства в СССР, несравнимо малы, и отрасль требует большего внимания и новых решений. Для кардинального изменения ситуации была принята программа «Дороги России», она нацелена на удовлетворение потребностей, создание качественной улично-дорожной сети, создание условий для безопасной и комфортной езды.

Организация дорожных работ требует умения решать множество задач, как организационных, так и технологических. Главными вопросами являются вопросы «как» и «чем» выполнять технологический процесс, наравне с вопросами «когда» и «кто» займется реализацией намеченных планов.

Вопросы строительства и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов активно изучаются сегодня с разных сторон. Новые проекты должны быть обоснованными как с технической, так и с инвестиционной, экономической стороны. Каждая новая дорога, трасса, полоса встраивается в текущую инфраструктуру и становится частью большой сети, это накладывает ограничения, но с другой стороны и предоставляет большие возможности.

Специалисты, которых готовят для работы в этой отрасли, должны одинаково хорошо владеть базовыми техническими знаниями и обладать достаточным уровнем компетенций в части менеджмента, управления и экономики.