Основы механизации и автоматизации строительства
Различные средства автоматизации и механизации являются неотъемлемой частью современного строительства. Согласно статистике строительство эта та отрасль, в которой степень автоматизации и механизации достигает наибольших значений, и машины используются на всех этапах производства, от добычи материалов на карьерах до возведения зданий на площадке.
Строительство всегда было связано с трудоёмкими и длительными процессами, с применением техники удалось добиться небывалых скоростей и высокой выработки. При этом машины позволяют снизить стоимость производства и сделать его более качественным.
Выделяют несколько типов механизации:
- общая механизация затрагивает все процессы, то есть все работы выполняют машины;
- частичная механизация затрагивает лишь отдельные операции, часть работ выполняется вручную;
- малая механизация предполагает использование ручных машин, которые упрощают труд.
Чтобы выбрать оптимальный набор средств механизации ориентируются на несколько ключевых показателей. Первым и самым главным является производительность труда на одного рабочего, вычисляемая как отношение объема работ к числу рабочих. Далее важно учесть стоимость единицы продукции, она определяется через сумму всех затрат, которые были понесены для ее производства. Доля ручного труда определяется как отношение объема или стоимости ручных работ к общему их объему.
В любом строительном производстве необходимо стремиться к высокой производительности, минимальному расходу энергии, минимальным затратам материалов и инструментов, минимальным затратам времени и числу обслуживающего персонала.
Рисунок 1. Механизация демонтажного процесса. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
Наиболее распространенные виды строительной техники
Для строительства сегодня используется очень большой набор различных машин и механизмов, позволяющих добиться максимальной эффективности. Рассмотрим принятую классификацию строительных машин по выполняемым работам:
- транспортные машины;
- транспортирующие машины;
- грузоподъемные машины;
- погрузо-разгрузочные машины;
- машины для земляных работ;
- машины для свайных работ;
- машины для дробления, мойки и сортировки каменных материалов;
- машины для приготовления и транспортировки бетонных смесей, уплотнения бетонных смесей;
- машины для отделочных работ;
- ручной механизированный инструмент.
Также мы можем классифицировать машины и по другим признакам, к примеру, по роду используемой энергии (дизельные, электрические и т.д.), по способности передвигаться (стационарные и мобильные), по режиму рабочего процесса (цикличного или непрерывного действия), по типу ходового устройства (гусеничные, рельсоколесные, вездеходные, шагающие и т.д.).
На любой строительной площадке можно найти грузоподъемные краны, бетононасосы, миксеры, экскаваторы, бульдозеры. На начальном этапе, когда идет подготовка котлована на стройке будут задействованы землеройные машины, грейдеры, бульдозеры, тракторы, скреперы. Далее комплексная механизация будет зависеть от объекта. К примеру, если ведется строительство кирпичного дома, то в основном будет использоваться ручной труд, при строительстве панелей будет работать один из несколько строительных кранов, поднимающих и перемещающих панели на нужную высоту.
У любой машины есть привод, трансмиссия, система управления, рабочие органы и рама.
Трансмиссия — это передаточное устройство, которое является частью привода. Трансмиссии бывают механические, электрические, гидравлические, пневматические, смешанные и гидродинамические.
К машинам предъявляются высокие требования, их можно разбить на эксплуатационные, эргономические, экологические, эстетические. Также важна социальная приспособленность машин, они должны обеспечивать благоприятные условия работы машинистов.
Согласно принятой практике, каждая строительная компания стремится создать универсальный парк машин, который был бы постоянно занят на различных объектах и не простаивал. С одной стороны, чем шире номенклатуры, тем эффективнее можно решить задачи комплексной механизации строительного процесса, но с другой стороны содержание слишком большого парка техники также стоит немалых денег. Уникальные и редко используемые машины дешевле брать в аренду, чем содержать на балансе компании, ремонт долго простаивающего оборудования может обойтись дороже.
