Городская ткань и городской каркас: различия

Городская ткань

В описании некоторых городских объектов можно встретить фразу о том, что они стали городской тканью или срослись с городским каркасом.

Город состоит из сотен тысяч объектов, они могут быть крупными как здания или сооружения или крошечными как меленькая статуя или табличка на набережной, но все они по праву являются частью города. И этот список у каждого города разный. В Санкт-Петербурге в него входят и крошечный памятник чижику-пыжику, и Казанский собор, которые по-своему определяют город и стали его частью. Чтобы соотнести объекты с их укорененностью в городской структуре используются понятия «ткань» и «каркас».

К городской ткани относятся элементы, которые являются необходимыми для функционирования города, это стационарные объекты, которые давно находятся в среде, они наполняют собой каркас и при этом достаточно устойчивы, к примеру, это:

• жилые дома;
• объекты обслуживания,
• производственные предприятия и т. п.

Помимо понятия городской ткани выделяют понятие городской плазмы, под плазмой понимается легко изменяемая, временная часть системы. Плазма может стать городской тканью по прошествии времени. К примеру, Эйфелеву башню должны были снести после выставки, по договору она должна была простоять 20 лет, но несмотря на первоначальную волну критики, которая обрушилась на автора и саму башню, она сроднилась с городом и стоит на своем месте уже много лет, так плазма превратилась в ткань.

Временные проекты в большинстве своем обречены на забвение, но иногда происходят ситуации, когда временное решение становится постоянным.

Городской каркас

Под городским каркасом исследователи традиционно понимают главные городские магистрали, объекты городского значения, мосты, улицы, которые объединены в одну сеть. Городской каркас формировался годами, десятилетиями, веками, он крайне сложен, поэтому любые изменения каркаса требуют серьезных инвестиций.

К примеру, для расширения одной улицы может потребоваться снос домов, расположенных вдоль будущей магистрали, а это означает необходимость расселения жильцов этих домов. То есть к затратами на расширение собственно дороги добавятся затраты на расселение жильцов из тех домов, что попали в программу.

Каркас является основой, которая формировалась очень долго, поэтому ее так сложно менять.

В каркас также входят общественно значимые сооружения, ансамбли, здания, которые стали органической частью города и без них его уже невозможно представить.

Каркас города сложно изменить в центре, но по краям он менее жесток, так как образовался не так давно и легко поддается некоторым трансформациям.

Как правило город использует все возможности для роста, это:

• точечная застройка в центре города;
• застройка окраин и пригорода;
• замена ветхого жилья новым;
• вынос производств за переделы города и устройство жилых комплексов.

В процессе строительства новой городской ткани на старом каркасе неминуемо возникают сложности. Транспортный поток, организованный для завода, не соответствует потребностям нового ЖК, а зачастую новые проекты точечной застройки, которые уплотняют центральную часть города, увеличивают и без того высокую нагрузку на центральные улицы. Новое строительство еще больше блокирует возможности для трансформации каркаса, фактически превращая проблему в нерешаемую.

Также важной особенностью каркаса является его связанность, которую легко проиллюстрировать на примере реконструкции дорог. Как только одна из городских магистралей закрывается на ремонт, начинается страдать вся система в целом, соседние улицы переполняются, их пропускная способность как правило ниже требуемой в текущих условиях.

Городская ткань, городская плазма и городской каркас – это три этапа развития объекта в городской среде. С одной стороны, реальный срок жизни здания в среде не знает никто, это может быть и несколько лет, и сотни лет. Многие исторические здания, сохранившиеся до сегодняшнего дня, не были рассчитаны на столь долгий срок службы. Их плачевное состояние отчасти объясняется тем, что эти объекты были плазмой изначально.