Дифференциальный привод
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
обеспечение защиты от контакта с частями, находящимися под высоким напряжением посредством либо электроэащитного ограждения, либо кожуха, проверяемое с использованием шарнирного испытательного штифта IPXXB.
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
шарнир, предназначенный для соединения валов, оси которых не совпадают или могут менять положение относительно друг друга; различают карданные шарниры равных угловых скоростей и карданные шарниры неравных угловых скоростей.
картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес; по отношению к комбинированному мосту используют термин «картер комбинированного моста»; в наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.