Дифференциальный привод
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
клапан в пневматическом тормозном приводе, предназначенный для уменьшения времени срабатывания тормозной системы.
Приведена конструкция усовершенствованного ускорительного клапана. На основе результатов математического моделирования рабочих процессов, протекающих во время работы ускорительного клапана, показано отличие предлагаемой конструкции от ранее известных.
Разработана линейная математическая модель ускорительного клапана, используя кото-рую выполнен его структурный анализ. Установлена пневмомеханическая отрицательная обратная связь, обеспечивающая механизм отслеживания давления в наполняемой ёмкости.
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
колесо в сборе, идентичное штатному колесу в сборе. установленному на той же оси транспортного средства, по обозначениям размеров колеса и шины, вылета колеса и конструкции шины и пригодное для обычной эксплуатации на транспортном средстве конкретной модели либо конкретной комплектации, включая колесо, изготовленное из иного материала, с которым могут использоваться иные конструкции гаек и болтов, предназначенных для его крепления.
автомобиль, имеющий три оси; трехосный автомобиль имеет шесть колес.