Маршрут доступный (беспрепятственный):
непрерывный маршрут передвижения, связывающий все элементы и пространства зданий или сооружений, в которых осуществляется обслуживание маломобильных посетителей.
объемно-планировочный элемент, предназначенный для защиты проема противопожарной преграды, выгороженный противопожарными перекрытиями и перегородками, содержащий два последовательно расположенных проема с противопожарными заполнениями или большее число аналогично заполненных проемов при принудительной подаче наружного воздуха во внутреннее, выгороженное таким образом пространство, - в количестве достаточном для предотвращения его задымления при пожаре.
К противопожарным преградам относятся стены, перегородки, пояса, клапаны, двери, окна, тамбур-шлюзы,
Цель. Исследование пожарной опасности сейсмозащитных деформационных швов, которые в последнее время стали практически основной составляющей сейсмозащиты зданий и сооружений. Выявление степени пожарной опасности данной строительной конструкции. Выработка профилактических мер по обеспечению пожарной безопасности зданий и сооружений, возведенных с применением сейсмозащитных деформационных швов. Актуальность проблемы заключается в том, что при разрушении деформационных сейсмозащитных швов в период сейсмовоздействия создаются условия для распространения горения (обычно возникающего вторично при землетрясениях) из одного отсека здания в другой (защищенный перегородками, противопожарными отсеками, тамбур-шлюзами). То есть горению открывается возможность для обхода специальных защит, поставленных во избежание его распространения. Методы. С точки зрения пожарной безопасности изучены антисейсмические деформационные швы. В работе в основном рассматриваются деформационные швы, используемые при ...
В лестничной клетке типа Н3 вход на этаж организован через тамбур-шлюз, имеющий избыточное давление воздуха
непрерывный маршрут передвижения, связывающий все элементы и пространства зданий или сооружений, в которых осуществляется обслуживание маломобильных посетителей.
представляет собой конструкцию в виде «труба в трубе». Это трехслойная система, в которой внутренняя стальная труба (сталь 17Г1С или В-10) воспринимает давление и температуру транспортируемой воды.
результат строительной деятельности, предназначенный для осуществления определенных потребительских функций.