База железнодорожного подвижного состава
расстояние между направляющими сечениями железнодорожного подвижного состава.
количество груза в тоннах, погруженного в вагон или выгруженного.
Приведены предпосылки к разработке и внедрению в эксплуатацию вновь спроектированного стенда для прочностных испытаний кузовов вагонов по оценке соответствия отечественных объектов железнодорожного транспорта требованиям европейских стандартов. Рассмотрены основные цели и задачи при проектировании стенда для реализации нормативных нагрузок, действующих на конструкцию кузова вагона при испытаниях и в эксплуатации.
Рассматриваются технико-экономические параметры грузовых вагонов и сравниваются с данными о средней статической нагрузке вагонов рабочего парка ОАО «РЖД». Показано, что внедрение вагонов габарита Тпр целесообразно увязать с увеличением их грузоподъемности и переходом на осевые нагрузки 25 и 27 тс.
расстояние между направляющими сечениями железнодорожного подвижного состава.
электротехническое устройство системы тягового электроснабжения железной дороги постоянного тока, предназначенное для преобразования переменного тока в постоянный ток и снабжения электрической энергией железнодорожного электроподвижного состава, а также приема электрической энергии режима рекуперативного торможения и преобразования ее в переменный ток.
процесс выключения механизма сцепления.