Дифференциальный привод
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
система, препятствующая непроизвольному смещению транспортного средства относительно выбранной полосы движения.
Представлена система удержания транспортного средства в полосе движения, предназначенная для функционирования в сложных дорожно-климатических условиях на территории Российской Федерации. Данная система помощи водителю, разработанная на базе НГТУ им. Р.Е. Алексеева, имеет огромное значение для повышения безопасности движения колесных транспортных средств – ведущего тренда мировой автомобильной промышленности. Предложен компонентный состав системы удержания в полосе движения, разработаны алгоритмы и программное обеспечение модуля распознавания дорожной разметки и определения выхода из полосы движения. Представлены результаты испытания системы, разработки алгоритмов и программного обеспечения для управления электромеханическим усилителем рулевого управления.
способ распределения крутящего момента между валами трансмиссии с использованием дифференциала.
транспортное средство, являющееся легко отсоединяемой частью автопоезда.
совокупность находящихся под напряжением и соединенных друг с другом частей, предназначенных для пропускания электрического тока в обычных условиях эксплуатации.