Блок корпуса подшипника скольжения
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
радиус закругления, соединяющего сечение боковой поверхности зуба с верхней окружностью.
На основе разработанной и подтвержденной экспериментально математической модели рассчитаны зависимости быстроты действия от давления и индикаторные диаграммы КЗВН при варьировании угла при вершине зуба ротора. Проведен анализ влияния межосевого расстояния и радиуса расточки корпуса на величину коэффициента подачи. Найдено наиболее эффективное соотношение межосевого расстояния и радиуса расточки корпуса
Нагрузочная способность планетарных передач типа K-H-V лимитируется изгибной прочностью зубьев сателлитов, поэтому важно улучшить показатель изгибной прочности и прочности зацепления в целом путем снижения коэффициента формы зуба сателлита. Для этого предложено использовать внутреннее зацепление, в котором профили зубьев сателлита сформированы инструментом с исходным производящим контуром, представляющим собой модифицированный стандартный контур, что позволяет уменьшить высоту делительной ножки зуба и увеличить радиус кривизны его переходной кривой. Получены уравнения геометрического синтеза указанного зацепления. Из них определены радиусы окружностей вершин зубьев колес и угол их зацепления при гарантированном отсутствии явления интерференции зубьев и исключении заклинивания механизма. Методом конечно-элементного анализа выполнена оценка изгибной прочности таких нестандартных зубьев сателлита, позволившая определить значения их коэффициента формы. Представлены новые конструкции пер...
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
подшипник скольжения, предназначенный для работы в режиме гидростатической смазки.
центральный угол концентрической окружности зубчатого колеса, равный 2π/z или 360°/z.