Высокие частоты
радиочастоты 3-30 мгц.
инвертор без промежуточного звена постоянного тока.
Дана структура асинхронного электропривода с алгоритмом прямого управления моментом. Изложены особенности классической системы прямого управления. Показано, что в ней из-за невозможности плавного перемещения выходного вектора потокосцепления наблюдаются повышенные искажения кривых тока и напряжения, а это снижает уровень электромагнитной совместимости электроприводов. Описан алгоритм пространственно-векторной (ПВ-) модуляции, приведены математические соотношения, сопутствующие отдельным этапам преобразования переменных в системе управления, изображены временные диаграммы работы автономного инвертора. Выполнено математическое моделирование электропривода с асинхронным двигателем 75 кВт и прямым управлением моментом. Приведены графики линейного напряжения и выходного тока автономного инвертора, а также их спектральные составы для двух схем: с автоматической коммутацией и ПВ-модуляцией. Показано, что в случае с ПВ-модуляцией снижаются пульсации электромагнитного момента, а благодаря од...
Вспомогательный электропривод электровозов часто строится на базе трехфазных асинхронных двигателей. В ряде схем асинхронного вспомогательного привода практикуется прямой пуск двигателей, чему сопутствуют значительные пусковые токи. Это предъявляет повышенные требования к установленной мощности питающего преобразователя. Рассмотрен способ снижения пусковых и рабочих токов за счет использования трехфазных конденсаторных батарей. Приведены результаты компьютерного моделирования.
радиочастоты 3-30 мгц.
контакт-деталь, жестко или упруго связанная с неподвижной частью устройства.
электрическая цепь, которая может проявлять резонанс.