Блок корпуса подшипника скольжения
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
модификация поверхности зуба по профилю зуба.
Представлены основные результаты расчета передач с точечной системой зацепления зубьев, обладающие высокой нагрузочной способностью, улучшенными весогабаритными показателями и виброакустическими характеристиками. Изложены методы статических и динамических испытаний указанных передач
Использование в нефтегазовом оборудовании приводов на основе прецессирующей плоскоконической передачи с малым межосевым углом и многопарным зацеплением зубьев вместо передач червячного типа позволяет значительно повысить коэффициент полезного действия и передаваемый крутящий момент, а также почти в 10 раз снизить момент страгивания. Изготовление плоскоконических передач в полуобкатном варианте обеспечивает существенное упрощение технологии нарезания зубьев. Для исключения возможности кромочного контакта при входе зубьев в зацепление вследствие их контактных и изгибных деформаций необходимо осуществлять их профильную модификацию. Для решения этой задачи разработан способ модификации профиля зуба фрезой с прямолинейной режущей кромкой, смещенной из его осевой плоскости. На примере нарезания зубьев колеса полуобкатной плоскоконической передачи предложенной фрезой рассчитаны отклонения профиля от прямолинейного и кривизны поверхности зуба, необходимые для определения контактной нагружен...
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
поверхность, ограничивающая зуб со стороны впадины.
часть зубчатого колеса, содержащая все зубья, связанные друг с другом прилегающей к ним поверхностью тела зубчатого колеса.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне