Полужидкостная (смешанная) смазка

Теоретическое обоснование механизма смешанной (полужидкостной) смазки в контакте «Твердый оболочечный смазочный стержень-колесо-рельс»

Предложено теоретическое обоснование механизма смешанной (полужидкостной) смазки при взаимодействии твердых оболочечных смазочных стержней с контактом «колесо-рельс». Разработаны методики определения среднего нормативного ресурса смазки твердых оболочечных смазочных стержней и среднего износа оболочки твердых оболочечных смазочных стержней в различном сочетании оболочек при различных диапазонах температур. Разработан принципиально новый способ трибологических исследований твердых оболочечных смазочных стержней «держатель оболочки ролик». Определен на основании лабораторных исследований новый состав смазочных стержней, обладающий хорошей смазочной способностью увеличенным ресурсом и меньшим расходом смазки при повышенных температурах контакта по сравнению с типовым образцом смазочных стержней.