Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.
вспомогательная машина ЭПС, обеспечивающая сжатым воздухом тормозную систему состава поезда, электропневматические аппараты и др. устройства.
Ротор этого двигателя представлял собой центробежный компрессор и центростремительную турбину, которые...
Из-за несовершенства камеры сгорания догорание топлива происходило в турбине и за ней, а электрический мотор...
В отличие от проектов Уиттла и Охайна, которые были основаны на использовании центробежных компрессоров...
, в двигателе Юмо-004 применялась осевая схема компрессора с более высокими лобовой производительностью...
Аэродинамика компрессора была основана на работах Института Аэродинамики.
В статье проводится анализ работы мотор-компрессора в переходных режимах, что в значительной степени влияет на его надежность и определяет готовность локомотива к выполнению его функций.
Многолетняя эксплуатация электропоездов переменного тока сопровождается отказами вспомогательных асинхронных двигателей. На примере анализа режимов работы мотор-компрессора авторы определяют возможные причины этих отказов и предлагают их устранить путем нормализации системы питания вспомогательных электродвигателей.
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.
оборудование космической станции, предназначенное для ретрансляции сигналов.
тормоз с пневматическим управлением.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне