Имитатор сигнализации опасных режимов самолета (вертолета)
тренажный имитатор, осуществляющий имитацию работы системы сигнализации опасных режимов самолета (вертолета).
контроль жрд многократного использования в межполетный период перед очередным использованием по назначению.
В ходе работы для вновь разрабатываемых жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) многоразового использования определены два основных метода технической эксплуатации - это техническая эксплуатация по ресурсу (ТЭР) и техническая эксплуатация по состоянию (ТЭС). Формирование состава работ по контролю технического состояния (КТС) двигателя определяется уже на этапе опытно-конструкторской работы (ОКР) и постепенно сокращается до минимального уровня к моменту завершения ОКР. К моменту передачи двигателя в эксплуатацию перечень операций по КТС должен быть оптимальным и соответствовать критерию минимальной стоимости. Изложен перечень типичных работ, выполняемых при КТС на двигателе в межполетный период. Также приведены структура системы диагностирования двигателя и принципиальная схема межпускового диагностирования. В целях сокращения стоимости и своевременного определения технического состояния ЖРД составлена методика проведения функциональной диагностики ЖРД. Она основывается традиционно на в...
тренажный имитатор, осуществляющий имитацию работы системы сигнализации опасных режимов самолета (вертолета).
тренажный имитатор, осуществляющий имитацию работы тормозной системы самолета (вертолета).
огневое испытание жрд в земных условиях.