Активная деформация
деформация, происходящая при монотонном возрастании нагрузки.
это системы аналогичны по своей схеме связевым, но отличаются от них жёсткими соединениями колонн и ригелей, не входящих в связевую конструкцию; вертикальные связи воспринимают горизонтальные нагрузки совместно с рамами, расположенными в одной или разных плоскостях со связями.
Они в свою очередь делятся на системы с неполным и с полным каркасом....
Замечание 1
По характеру работы каркасы бывают трех типов, а именно рамные, связевые и рамно-связевые...
От конструктивной системы зависит расположение несущих элементов, их шаг, тип материала, строительная...
В современном строительстве повсеместно применяется полный железобетонный монолитный каркас, который
Решена задача о дискретном наращивании рамно-связевого каркаса с учетом собственного веса в предположении о наследовании напряженного состояния в ранее смонтированных фрагментах конструкции. В процессе наращивания выполняется корректировка геометрии сформированной части каркаса с учетом полученных узловых перемещений. Скорректированная в процессе конструкционного наращивания геометрия каркаса позволяет выполнить расчет наиболее нагруженных колонн на устойчивость второго рода по реальной деформированной схеме. На базе встроенного в программный комплекс ANSYS Mechanical языка программирования APDL разработаны макросы для конечно-элементного моделирования процесса наращивания рамно-связевого каркаса. Выполнены вычислительные эксперименты для двухпролетной пятиэтажной рамы при поэтажной и конструкционной схемах последовательного возведения. Рама моделировалась стержневыми конечными элементами балочного типа. Полученные результаты сравнивались с данными расчета, соответствующего мгновенн...
По типу соединения этих элементов каркасы делятся на следующие виды:
рамный....
конструктивных узлов создает устойчивую пространственную систему, которая может противостоять любым нагрузкам;
рамно-связевый...
В таком каркасе перемещения ограничены;
связевый....
У каждого типа каркасов есть свои возможности и ограничения....
В связевых каркасах связи располагаются на расстоянии, не превышающем 48 метров для сборного железобетона
деформация, происходящая при монотонном возрастании нагрузки.
способность материала противостоять переменной нагрузке, т.е. работать без наступления усталостного разрушения.
состояние механической системы, при котором все ее точки под действием приложенных сил остаются в покое по отношению к рассматриваемой системе отсчета.