Интервал попутного следования железнодорожных поездов

устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.

автосцепка с кронштейном (ограничителем вертикальных перемещений).

элемент верхнего строения пути из балласта, укладываемого на основную площадку земляного полотна.