разновидность дуговой сварки, при которой провод присадочного металла нагревается сопротивлением во время подачи в расплавленную ванну.
Приведены основные причины отказов ответственных чугунных деталей судовых машин и механизмов: значительные статические и циклические напряжения; коррозионно-эрозионный износ; абразивный износ; работа деталей в условиях изнашивания и циклических нагрузок. Исследованы технологические возможности газовой и электродуговой сварки серого чугуна с предварительным подогревом до температуры 500-550 ºC чугунными электродами со специальной обмазкой. Установлено, что газовая и электродуговая сварка серого перлитного чугуна с присадочным прутком из чугуна марки СЧ25 обеспечивает получение равнопрочного сварного соединения, а усталостная прочность сварных образцов выше прочности контрольных образцов. Поверхностное пластическое деформирование методом чеканки позволяет повысить предел выносливости контрольных образцов на 76%, а сварных на 40%. Основная структурная составляющая сварного шва, полученного горячей сваркой, троостит.
в вальцовке в ковочных вальцах — избыточный конец поковки. Он часто используется, прежде чем быть отрезанным, как длинный захват для последующих операций ковки. (2) В горячей прокатке или выдавливании — неполно профилированный конец прутка или специального профиля, который должен быть отрезан и является отходом.
международный стандарт на отожженную медь; при его использовании определяется удельная электропроводимость материала, в % IACS, равна 1724.1, разделенной на электрическое удельное сопротивление материала в n2 м.
пайка путем заполнения горячим расплавленным цветным присадочным металлом поверхности соединения, по достижении температуры пайки. Присадочный металл распределяется посредством капиллярного эффекта.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне
