Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
документально подтвержденный максимальный объем нефти/нефтепродуктов, который может транспортировать технологический участок магистрального трубопровода в единицу времени при фактических параметрах нефти/нефтепродуктов, с учетом фактических характеристик установленных оборудования и параметров рабочего давления на входе и выходе НПС; фактическая пропускная способность технологического участка магистрального трубопровода подтверждается актом опробования; к фактическим параметрам нефти/нефтепродуктов относятся вязкость, плотность и т.д.; в пределах технологического участка величина пропускной способности может варьироваться в зависимости от наличия подкачек и отборов нефти/нефтепродуктов.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
картер, в котором размещена главная передача, дифференциал и привод ведущих колес; по отношению к комбинированному мосту используют термин «картер комбинированного моста»; в наиболее распространенных конструкциях ведущего и комбинированного мостов балка моста, как правило, выполняет функции картера.
подвеска, в которой упругими элементами являются спиральные пружины.