Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
испытательный цикл, имитирующий движение транспортного средства в реальных условиях эксплуатации с переключением передач, торможением, работой двигателя на холостом ходу, остановками, используемый при испытаниях транспортных средств в лабораторных условиях для оценки потребления топлива и вредных выбросов.
Предложена математическая модель и разработана на её основе методика компьютерной имитации движения автомобиля в ездовом цикле. На примере легкового автомобиля класса С проведено исследование влияния мощности двигателя и режимов управления трансмиссией в процессе реализации магистрального ездового цикла на топливную экономичность автомобиля. Приведены графики, иллюстрирующие изменение текущего расхода топлива во время движения и характеристик двигателя частоты вращения и мощности. Представлены таблицы полученных результатов исследований. Сформулированы рекомендации по управлению переключением передач при выполнении операций ездового цикла.
Проведен анализ существующих ездовых циклов, выполнено сравнение некоторых из них и выбран ездовой цикч для гибридного транспортного средства, наиболее достоверно воспроизводящий движение автомобиля в условиях эксплуатации и который возможно воспроизвести при экспериментальных испытаниях на моделирующем роликовом стенде.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
декоративная металлическая или пластмассовая деталь, устанавливаемая на наружной части колеса.
сценарий, который может возникать в течение срока службы транспортного средства; пример — вождение на высокой скорости, парковка на площадке с уклоном, техническое обслуживание.