поршневой двигатель внутреннего сгорания. в котором воспламенение горючей смеси, образующейся внутри цилиндра после впрыскивания в него под высоким давлением топлива, происходит за счет высокой температуры, достигнутой путем сильного предварительного сжатия воздуха.
Научные статьи на тему «Двигатель с воспламенением от сжатия; дизель»
История
В $1893$ году Рудольф Дизель разработал двигатель с немного измененным принципом проектирования... В $1897$ году Рудольф Дизель построил первый двухцилиндровый дизельный двигатель, который был удостоен... Конструкция двигателя, которая была разработана Дизелем, очень ненадежна и сложна в эксплуатации за счет... вызывает задержку перед зажиганием и характерный дизельный звук стука, когда пар достигает температуры воспламенения... степень сжатия значительно повышает эффективность двигателя.
Представлены результаты расчетных исследований циклов газового и газодизельного двигателей, созданных на базе дизеля большой размерности для тепловозов. Показано преимущество конвертации среднеоборотного дизеля в газовый двигатель с внешним смесеобразованием и воспламенением газовоздушной смеси от минимизированной мелко распыленной запальной порции дизельного топлива по сравнению с конвертацией в газовый двигатель с внешним смесеобразованием и искровой системой зажигания. Отмечена более высокая экономичность, обеспеченная благодаря применению в газодизеле высокой степени сжатия и работе на более бедных смесях.
Существует возрастающий интерес к двигателям с искровым воспламенением, способным работать на тяжелых топливах (дизельном топливе и авиационном керосине). Объясняется это тем, что двигатели с искровым воспламенением в отличие от дизелей обладают низкой удельной массой. В то же время основным недостатком двигателей с искровым воспламенением является высокий расход топлива на больших нагрузках при использовании тяжелых топлив, что объясняется необходимостью снижения степени сжатия относительно бензиновых аналогов. В статье описывается рабочий процесс поршневого 2-тактного искрового двигателя, позволяющий при работе на тяжелых топливах сохранить степень сжатия базового бензинового двигателя (10,5). Это достигается использованием непосредственного впрыска топливовоздушной смеси и расположением искрового промежутка на относительно малом расстоянии от сопла форсунки, вблизи границ струи. Система зажигания имеет традиционную конструкцию и параметры разряда, характерные для бензиновых двига...
повреждения, отличные от эксплуатационных повреждений; особенностью аварийных повреждений является механизм их образования; аварийные повреждения образуются вследствие контакта с посторонними объектами, что приводит к деформации или разрушению и к необходимости ремонта или замены составной части, или вследствие контакта с агрессивной средой, которая привела к необходимости ремонта (замены) составной части; события, которые привели к аварийным повреждениям, как правило, требуют информирования о них соответствующих государственных органов согласно законодательству и (или) являются страховым случаем.
