Блок корпуса подшипника скольжения
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
расстояние между разноименными боковыми поверхностями зубьев цилиндрического зубчатого колеса по общей нормали к этим поверхностям.
В статье рассматривается способ автоматизированного измерения длины общей нормали косозубого цилиндрического колеса, позволяющий получать его точное значение без снятия детали после зубообработки дисковыми или концевыми фрезами. Измерения осуществляются при помощи автоматизированного подвода трехкоординатного индикатора линейных измерений в расчетные точки измерений. Приведены формулы расчета длины общей нормали, позволяющие для двух- и одноточечной схемы измерений индикатором рассчитать значение длины общей нормали и величины коррекции программы ЧПУ обработки зубчатого венца. Использование двухточечного метода измерений длины общей нормали трехкоординатным индикатором позволило измерить длину общей нормали без снятия обрабатываемого зубчатого колеса с оправки, одноточечного - полностью исключить вероятность возникновения наладочного брака и уменьшить трудоемкость проведения переналадок станка в режиме единичной и мелкосерийной обработки зубчатых колес. Сравнение данных измерений ше...
В статье изложены результаты и особенности методики определения зависимости показателей разбраковки общих нормалей эвольвентных зубьев от предельной случайной погрешности измерения. Применен адаптированный метод имитационного статистического моделирования на основе генератора случайных чисел, встроенного в Microsoft Office EXCEL. Зависимости получены для степеней точности от 4 до 8 и видов сопряжений от А до Н
часть корпуса, на которую опирается подшипник.
подшипник скольжения, предназначенный для работы в режиме гидростатической смазки.
резьба, образованная одним выступом резьбы.