Давление закрытия в перепускном клапане

Регулирование режима постоянной мощности в тракторном дизеле

Установка на тракторах двигателей постоянной мощности (ДПМ) обеспечивает не только улучшение их тягово-экономических показателей, но и более широкое их внедрение в с-х производство. Идея улучшения тяговых свойств двигателя заключается в следующем: используется связь между мощностью двигателя, крутящим моментом и частотой вращения коленвала. При постоянной мощности двигателя уменьшение частоты вращения коленвала, связанное с повышением нагрузки, приводит к увеличению крутящего момента на валу двигателя. Трудность реализации этой идеи заключается в формировании определённого закона подачи топлива для стабилизации мощности на режимах корректорной ветви скоростной характеристики (режимы перегрузки). Авторами предпринята попытка сформировать определённый закон подачи топлива в дизель путём изменения начального давления в нагнетательной магистрали топливной системы. При удвоении скорости вращения вала топливного насоса дополнительное впрыскивание топлива предлагается использовать для запо...