Технико-экономическое сравнение вариантов трассы

Варианты трассы

Автомобильные трассы могут тянуться на многие сотни километров и одним проектом необходимо охватить очень большой размер территории и выбрать верное решение. Чаще всего вариантов прохождения трассы может быть много, каждый будет иметь свои минусы и плюсы, достоинства и недостатки. При проектировании объектов благоустройства в ряде европейских стран этап организации сети пешеходных дорожек переносят на тот момент, когда дом уже сдан в эксплуатацию. Это сделано для того, чтобы посмотреть, как пролягут народные тропы, это и будут кратчайшие и востребованные пути, которые стоит превратить в удобные пешеходные дорожки. Создавая сеть из дорожек, которые будут композиционно соответствовать планировке участка и красиво обрамлять дом можно оказаться в корне неправым, и, созданные пути, будут пустовать, а газоны окажутся затоптанными. При разработке вариантов трассы также можно заметить такие объездные пути, которые появляются стихийно в том месте, где они необходимы, а проектировщики не предусмотрели этого, к примеру, в местах объезда переездов.

Составляя варианты трассы, стоит обратить внимание на то:

• как расположены основные населенные пункты, трасса должна проходить через них, рядом с ними;
• как расположены фермерские хозяйства, производственные объекты, которые являются активными участниками дорожного движения этого района;
• где размещаются основные водные препятствия, к примеру реки, озера, водохранилища;
• как проложена существующая сеть дорог, оценить возможности для реконструкции, состояние сети и ее особенности;
• какие существуют ограничения, которые могут касаться как отдельных населенных пунктов (закрытые города), так и территорий (особые экономические зоны, санитарные зоны, зоны подтопления и наводнения);
• какие крупные объекты притяжения находятся вблизи, к примеру города, крупные производства, между которыми может быть организован путь сообщения.

Рисунок 1. Сравнение нескольких вариантов трассы. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Технико-экономическое сравнение вариантов трассы

Рассмотрим основные этапы сравнения вариантов трассы и их разработки:

• в первую очередь описывается район проектирования, каким транспортом осуществляются перевозки, протяженность дорог;
• затем характеристика района дополняется описанием основных отраслей народного хозяйства с примерной оценкой объёмов производства и логистических путей;
• затем описываются перспективы развития региона и их влияние не транспортную сеть;
• дается полное описание климатических особенностей, средние температуры, длительность зимнего периода, количество осадков;
• приводится описание рельефа, высоты горы и хребтов;
• далее описывают грунтово-геологические условия и гидрогеологию;
• приводят описание растительности местности, наличие редких растений;
• составляется список требуемых для возведения дороги материалов с указанием места добычи, дальности расположения места добычи;
• устанавливают перспективную интенсивность движения, для этого используют данные о составе транспортного потока;
• устанавливают техническую категорию дороги и определяют технические нормативы, которые должны быть соблюдены;
• на планкарту (М 1: 10 000) наносят варианты трассы. Сначала обозначают начальный и конечный пункты, а за тем с помощью воздушных линий соединяют их участки;
• каждый из вариантов трассы описывается, приводятся данные о расположении пикетов трассы, поворотах, перепадах рельефа;
• составляется ведомость углов поворота;
• проводится расчет искусственных сооружений, вид и объем укрепительных работ;
• составляют сокращенные продольные профили.

Перспективная интенсивность движения определяется на двадцать лет, для того, чтобы ее найти, используют данные об интенсивности движения в текущем году и коэффициент прироста интенсивности.

Сравнение вариантов трассы позволяет найти то решение, которые будет оптимальным и верным с учетом всех приоритетов и рисков. Трассы могут пройти по самым невероятным маршрутам, если этот маршрут является обоснованным.