Транспортные развязки
Под транспортной развязкой понимается комплекс дорожных сооружений (например, мостов, тоннелей и дорог), который предназначен для оптимизации пересечений транспортных потоков.
В связи с тем, что с применением транспортных развязок минимизируются пересечения транспортных потоков, увеличивается пропускная способность дорог. В современности под транспортными развязками чаще всего понимают транспортные пересечения разных уровней. Однако, данный термин используется и для специальных случаев транспортных пересечений одного уровня.
Нередко термин «развязка» используется при описании комплексов лишь для одного вида транспорта. Наиболее известными автодорожными развязками России можно назвать Садовое кольцо, МКАД, Третье транспортное кольцо. Все эти развязки расположены в Москве.
Рисунок 1. Автомобильная развязка. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
На сегодняшний день в связи с непрерывным ростом интенсивности и скорости движения на дорогах большое внимание уделяется обеспечению безопасности. В последние годы в России отмечается увеличение темпов строительства автомобильных развязок, причем это касается как городских дорог, так и загородных магистралей.
В современности эффективное и качественное проектирование транспортных развязок представляется интерактивным процессом. С помощью новейших программных комплексов возможно предварительно оценить все промежуточные результаты и изменения параметров.
При проектировании транспортной развязки инженер-проектировщик решает ряд сложнейших задач с множеством факторов, а также соблюдает некоторые ограничения. Здесь изменение даже одного базового параметра может повлечь за собой изменение практически всех остальных критериев.
Светофорные развязки
Светофорная развязка образуется путем пересечения двух или более дорог под произвольным углом (как правило, это прямой угол). Надо сказать, что термин «развязка» применяется лишь при сложных светофорных циклах, наличии других дорог для поворотного движения или запрете движения в одном из направлений. Среди преимуществ светофорных развязок – простота светофорного цикла и возможность выделить отдельный цикл работы для пешеходов.
Наиболее значительными недостатками данной развязки являются:
- проблема левого поворота в случаях интенсивного движения по одному из направлений;
- в случае интенсивного движения время ожидания зеленого сигнала может достигать 10 минут;
- при больших трафиках вероятно возникновение автомобильных пробок.
К светофорным развязкам относятся также развязки с карманом для разворота и левого поворота. Такие развязки обычно устраивают на улицах, где уже предусмотрено разделение потоков. К преимуществам такой развязки следует отнести простоту светофорных циклов и реализацию существующего места на старом перекрестке.
Недостатком является перегруз участка дороги, на котором устраивается «карман», поскольку здесь могут возникнуть пробки. Помимо этого, для осуществления левого поворота (или разворота) необходимо стоять на двух «красных» (для решения данной проблемы обычно разрешают правый поворот на красный сигнал светофора. Следует заметить, что в данном случае ухудшается положение пешеходов, поскольку цикл значительно сокращается (подобные развязки обычно проектируют с подземными переходами). Также при применении развязок с карманом для поворота или разворота необходимо убирать помехи, создающие неудобства для пешеходов, поскольку возникает опасность правого поворота.
К светофорным развязкам можно отнести также круговую развязку. Такие развязки основываются на том, что вместо обычного перекрестка строится круг, на который можно въехать и съехать в любом месте.
Рисунок 2. Круговая развязка. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
Количество светофорных циклов здесь можно снизить до двух (на проход пешеходов и проезд машин), нередко светофоры упраздняются и вовсе. Исчезает при такой организации пространства проблема левого поворота (в случае правостороннего движения). Несомненным преимуществом также будет и то, что при таких развязках можно без каких-либо потерь и затрат соединить четыре и более дорог.
К недостаткам круговых развязок относят:
- невозможность присвоения приоритета какой-либо дороге (круговые развязки применяют в случаях пересечения дорог сходной загруженности);
- высокую аварийную опасность;
- невозможность организации более трех полос движения;
- пропускная способность ограничивается длиной окружности.
История транспортных развязок
На сегодняшний день термин «транспортная развязка» применяют к местам пересечения автомобильных дорог на разных уровнях. С развитием дорожного строительства транспортные развязки становятся все сложнее, однако, не меняют своего предназначения – сделать пересечения автомобильных направлений простым и безопасным. История автомобильных перекрестков весьма насыщенна и разнообразна.
Во все времена перекрестки дорог играли важную роль в области транспорта, ведь не зря места встречи разных направлений, выбора пути часто наделяли магическим, особым смыслом. В разных культурах эти места выделялись скульптурами и колоннами, здесь нередко возводились часовни и алтари, чтобы помочь путникам в выборе правильного пути.
До наших дней дошли некоторые памятники перекресткам древних времен – статуи многоликих богов, словно «следящих» за разными направлениями движения. К памятникам Древнего Рима относятся четырехстолпные сооружения (тетрапилоны) и их разновидности. Фрагменты этих и подобных обозначений пересечений дорог можно встретить сегодня в Египте, Ливане, Сирии и Турции.
Во времена Средневековья места пересечения дорог считались местом встречи с нечистью. Об этом свидетельствует фольклор разных народностей. Перекрестки в этот период служили последним пристанищем для тех, чьи тела не допускали на христианские кладбища (скоморохов, самоубийц и разбойников).
