Большегрузные автомобили- это все те грузовые автомобили, которые берут на борт от пяти до пятнадцати тонн какого-либо полезного груза.
Правовое регулирование проблем возмещения вреда, причиняемого дорогам большегрузными автомобилями
Перемещение по дорогам большегрузных транспортных средств оказывает отрицательное воздействие на дорожное покрытие, его износостойкость и ведет к дополнительным затратам на проведение профилактических и ремонтных работ. В связи с этим предусмотрены механизмы возмещения вреда, который наносится большегрузными автомобилями дорогам. Возмещение этого вреда осуществляется за счет владельцев большегрузных автомобилей.
Порядок возмещения вреда, наносимого дорогам большегрузными автомобилями, устанавливается «Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов», утвержденными Постановлением российского Правительства № 934. Указанные правила определяют порядок возмещения собственниками большегрузных автомобилей вреда, которые причиняется автомобильным дорогам этими транспортными средствами. Правила определяют порядок расчета наносимого вреда.
Статья: Разработка вариантов решения проблемы возмещения вреда, причиняемого большегрузными автомобилями дорогам
Возмещение вреда предусмотрено для владельцев большегрузных транспортных средств, под которыми понимаются те транспортные средства, что осуществляют перевозку тяжеловесных грузов, а также специализированные или специальные транспортные средства, чья масса с грузом или без груза, превышает допустимую массу транспортных средств или допустимые осевые нагрузки.
Возмещение вреда, наносимого дорогам большегрузными автомобилями, осуществляется посредством внесения платы при оформлении специальных разрешений на движение указанных автомобилей.
Порядок расчета возмещения вреда, наносимого большегрузными автомобилями дорогам
Решение проблем возмещение вреда, наносимого дорогам большегрузными автомобилями, осуществляется Федеральным дорожным агентством, исполнительными органами регионального уровня, органами муниципального управления, частными владельцами автомобильных дорог. Вред возмещается в отношении следующих видов дорог:
- во-первых, федерального значения;
- во-вторых, регионального и межмуниципального значения;
- в-третьих, местного значения;
- в-четвертых, частных дорог.
Министерство транспорта России определяет порядок взаимодействия субъектов, связанных с возмещением вреда, наносимого дорогам большегрузными автомобилями.
Расчет платы за возмещение вреда, нанесенного дорогам большегрузными автомобилями, осуществляется безвозмездно.
Характеристика вариантов расчета платы в возмещение вреда, нанесенного дорогам большегрузными автомобилями
На величину платы по возмещению вреда, причиненного дорогам большегрузными автомобилями, оказывают влияние:
- во-первых, превышение допустимой массы большегрузного автомобиля, допустимых осевых нагрузок;
- во-вторых, размер вреда, определенный для соответствующих видов автомобильных дорог;
- в-третьих, протяженность участков дорог, по которым проходит маршрут большегрузного автомобиля;
- в-четвертых, базовый компенсационный индекс текущего года.
Определение размера платы по возмещению вреда, наносимого большегрузными автомобилями дорогам, осуществляется в отношении каждого участка дорог.
Общая сумма оплаты по возмещению вреда, наносимого дорогам большегрузными автомобилями, представляет собой сумму платежей, расчет которых выполнен в отношении каждого участка соответствующего вида дорог.
Средства, полученные от возмещения вреда, нанесенного дорогам большегрузными автомобилями, зачисляются в доход федерального, регионального или муниципального бюджета, а также собственников частных автомобильных дорог.
В определенных случаях может быть произведен возврат платы по возмещению вреда, наносимого дорогам большегрузными автомобилями. Решение относительно такого возврата принимается в течение 7 дней с момента получения заявления соответствующего содержания.
Существует два варианта расчета вреда, который подчиняется дорогам большегрузными автотранспортными средствами:
- во-первых, при превышении допустимой массы на каждые 100 километров;
- во-вторых, при превышении допустимых осевых нагрузок на одну ось.
Формулы расчета вреда, который причиняется большегрузными автомобилями дорогам, учитывают следующие показатели:
- во-первых, величину превышения допустимых нагрузок и массы;
- во-вторых, тип дорожной одежды;
- в-третьих, местонахождение автомобильной дороги;
- в-четвертых, значение дороги.
Показатели, используемые в формулах расчета вреда, который причиняется большегрузными автомобилями дорогам, могут различаться по определенным критериям.
Например, коэффициент условий дорожно-климатических зон классифицируется по федеральным округам. В Центральном федеральном округе он составляет 2,07, в Северо-Западном федеральном округе – 2,14, в Южном федеральном округе – 1,65, в Приволжском федеральном округе – 1,67, в уральском федеральном округе – 2,1; в Сибирском федеральном округе – 2,6, в Дальневосточном федеральном округе – 2,4, в Северо-Кавказском федеральном округе – 1,48, в Крымском федеральном округе – 1.
Аналогично классифицируется коэффициент капитального ремонта, который зависит от места нахождения автомобильной дороги на территории российского государства. К примеру, в Крымском федеральном округе, Северо-Кавказском федеральном округе и Южном федеральном округе этот показатель составляет 0,96, в Центральном федеральном округе он равен 1, а в Дальневосточном федеральном округе 1,35 и так далее.
Существует градация и для исходного значения размера вреда, который причиняется дорогам большегрузными транспортными средствами при превышении сетевых нагрузок на 5%. Этот показатель зависит от нормативной осевой нагрузки, к примеру, если нагрузка составляет 6 тонн на ось, исходная величина вреда равна 8500 руб., если 10 тонн – 1840 руб. и так далее.
